GNSS Spoofing Radio Jamming Tech ระบบป้องกันราดาร์ สะกดเครื่องบินไร้คนขับภายใน 3 กม.
Ⅰรายละเอียดสินค้า
ระบบป้องกันราดาร์ GNSS Spoofing Radio Jamming Tech เป็นวิธีการป้องกันโดรนที่มีความทันสมัย ที่ถูกออกแบบมาเพื่อตรวจจับ ติดตาม และปราบปรามโดรนที่ไม่ได้รับอนุญาตภายในรัศมี 3 กิโลเมตรการใช้เทคโนโลยี GNSS (Global Navigation Satellite System) ที่มีความทันสมัยในการหลอกลวงและการยับยั้งความถี่วิทยุ (RF), ระบบนี้ให้การป้องกันที่แข็งแกร่งต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับ ปลอดภัยสําหรับพื้นฐานสําคัญ อุปกรณ์ทหาร อุปกรณ์รัฐบาล และงานสาธารณะ
Ⅱลักษณะสินค้า
1การป้องกันโดรนหลายชั้น
ผสมผสาน GNSS spoofing, RF jamming, และการตรวจจับระนาบสําหรับการกวาดล้าง โดรน อย่างครบถ้วนสะกดสัญญาณ GPS, GLONASS, Galileo และ BeiDou เพื่อทําให้การนําทางของโดรนสับสน
2. การครอบคลุมระยะไกล (สูงสุด 3 กม.)
มีประสิทธิภาพต่อต้านโดรนในรัศมี 3 กิโลเมตร ให้ความคุ้มครองพื้นที่กว้างการตั้งค่าพลังงานที่ปรับได้ สําหรับความต้องการในการทํางานที่แตกต่างกัน
3การติดตามการตรวจจับที่ใช้ AI
รีดาร์และเซ็นเซอร์อาร์เอฟตรวจจับ โดรนs ในเวลาจริงอัลกอริทึมการเรียนรู้เครื่องจักรจัดหมวดหมู่ชนิดของเครื่องบินไร้คนขับ และประเมินระดับความคุกคาม
4. รูปแบบการทํางานด้วยมืออัตโนมัติ
โหมดอัตโนมัติเต็ม เพื่อตอบสนองทันทีต่อภัยคุกคามของเครื่องบินไร้คนขับรูปแบบควบคุมด้วยมือ สําหรับการตั้งเป้าที่แม่นยําและการบดบังที่เลือก
5. พกพา ใช้ง่าย
การออกแบบแบบโมดูลทําให้สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วในระบบคงที่หรือเคลื่อนย้ายเหมาะสําหรับการใช้งานที่ติดรถยนต์, เที่ยงยืน, หรือมือถือ
6. ความปลอดภัยในการปฏิบัติตามกฎหมาย
ทํางานภายในช่วงความถี่ที่ได้รับอนุญาต เพื่อหลีกเลี่ยงการขัดแย้งกับการสื่อสารที่ถูกต้อง
Ⅲ. ฟังก์ชันสินค้า
1. GNSS Spoofing (สัญญาณ GPS ผิด)
สร้างสัญญาณดาวเทียมปลอม เพื่อหลอกลวงระบบจราจรทําให้โดรนหลบออกจากเส้นทางที่ตั้งใจ แพ้ตําแหน่ง หรือลงจอดอย่างปลอดภัย
2. ความถี่ระดับคลื่นวิทยุ (RF)
บล็อก 2.4GHz, 5.8GHz, 433MHz, 915MHz และความถี่การควบคุมเครื่องบินไร้คนขับทั่วไปสะกดการควบคุมทางไกล การส่งวีดีโอ และการเชื่อมโยงข้อมูลทางไกล
3การตรวจจับราดาร์
การสแกนราดาร์ 3 มิติ พบเครื่องบินไร้คนขับในระยะไกลการติดตามในเวลาจริง ให้การคาดการณ์เส้นทางและการประเมินภัยคุกคาม
4. มัลติโดรนเนอตรัล
สามารถต่อต้านการโจมตีของหุ่นยนต์โดยการยับยั้งสัญญาณหลายตัวในเวลาเดียวกัน
5. อินเตอร์เฟซที่ใช้ได้ง่าย
แผนควบคุมจอสัมผัสเพื่อการทํางานง่ายเตือนแจ้งเตือนสําหรับการขู่ของเครื่องบินไร้คนขับ
6การวิเคราะห์การบันทึกข้อมูล
บันทึกการบุกรุกของโดรน เพื่อการวิเคราะห์หลังภารกิจรองรับการจําแนกรูปแบบภัยคุกคาม เพื่อการป้องกันในอนาคตที่ดีขึ้น
Ⅳ. ปริมาตรสินค้า
|
ตัวชี้วัดการทํางาน |
|
|
การตั้งค่าแบบมาตรฐาน |
UAD-XTF-PZGLE05 (ราดาร์, สเป็คตรัม, อิเล็กทรรออปติกัล, การยับยั้ง, การหลอกลวง, เครื่องควบคุมและโปรแกรมบริหาร) |
|
ระยะทางการตรวจจับ |
≥5KM |
|
ระยะความถี่การตรวจจับ |
70 MHz ถึง 6000 MHz หมายเหตุ: ช่วงความถี่อื่น ๆ สามารถปรับแต่งได้ |
|
ความถี่ที่หลอกลวง |
GPS/GALILEO/GLONASS/เบดู |
|
ระยะห่างที่หลอกลวง |
≥1KM |
|
ระยะความถี่การขัดขวาง |
5900-6200MHz/5600-5950MHz/5100-5350MHz |
|
4850-5100MHz/2280-2540MHz/1750-2000MHz |
|
|
1100-1400MHz/850-1050MHz/720-950MHz /410-520MHz |
|
|
ปริมาตรราดาร์ |
ปริมาตรรายละเอียดดังต่อไปนี้: ปริมาตรการทํางานของโมดูลราดาร์ |
|
ปริมาตร optoelectronic |
ปริมาตรไฟฟ้าแสงสว่าง ปริมาตรรายละเอียดมีอยู่ในตารางด้านล่าง *4 ปริมาตรการทํางานของโมดูลไฟฟ้าแสงสว่าง |
|
ตัวชี้วัดกล |
|
|
ความต้านทานลม |
10ลมแรง |
|
อุณหภูมิการทํางาน |
-40°C 55°C |
|
อุณหภูมิการเก็บรักษา |
-45°C 65°C |
|
ระดับการป้องกัน |
IP65 |
|
ความชื้นในการทํางาน |
≤ 95% |
|
อินเตอร์เฟซข้อมูล |
RJ45 |
|
สายพานไฟฟ้า |
โวลเตจ: 220V พลังงาน: ≤550W (โหมดการตรวจจับ) ≤1950W (โหมดการแก้ไข) |
|
น้ําหนัก |
250 กิโลกรัม |
|
ขนาด |
850mmx850mmx1700mm |
|
ลักษณะของแพลตฟอร์ม |
รายการขาวและรายการดํา การตรวจจับในเวลาจริง การติดตามทางออทคอม การแก้ไขด้วยมือ แผนที่ GIS การเก็บข้อมูล การสอบถามเหตุการณ์ |
|
ปริมาตรตัวชี้วัดของโมดูลตรวจจับสเปคตรัม |
|
|
ระยะความถี่การตรวจจับ |
20MHz-6GHz |
|
วงศ์รัศมีการตรวจจับ |
≥5km |
|
กําหนดระยะทางรัศมี |
≥5 กิโลเมตร สามารถจําได้บางยี่ห้อและรุ่น โดรน |
|
มุมการตรวจจับ |
360° |
|
ความผิดพลาดความแม่นยําของการวัดมุม (รากเฉลี่ยสี่เหลี่ยม) |
ระยะทาง 5 กิโลเมตรหรือมากกว่า ≤ 1° |
|
ความสูงการตรวจสอบขั้นต่ํา |
<0m |
|
ปริมาตรของตัวชี้วัดโมดูลการขัดขวาง |
|
|
ระยะความถี่การขัดขวาง |
5900-6200MHz |
|
5600-5950MHz |
|
|
5100-5350MHz |
|
|
4850-5100MHz |
|
|
2280-2540MHz |
|
|
1750-2000MHz |
|
|
1100-1400MHz |
|
|
850-1050MHz |
|
|
720-950MHz |
|
|
410-520MHz |
|
|
สายพานไฟฟ้า |
50W |
|
ระยะทางการแทรกแซง |
3 กิโลเมตร |
|
ปริมาตรของโมดูลราดาร์ |
|
|
ระบบการทํางาน |
ระบบเรียงแบบระยะ (การสแกน azimuth + การสแกนระยะความสูง) |
|
ระยะความถี่ในการทํางาน |
Xband |
|
พลังการตรวจจับที่มีประสิทธิภาพ |
≥5.0KM ((UAV) |
|
≥8.0KM ((คนเดิน) |
|
|
≥10.0KM ((ยานยนต์) |
|
|
≥5.0KM ((เรือ) |
|
|
ความเร็วการตรวจสอบ |
0.5m/s-83m/s |
|
ความแม่นยํา azimuth |
≤0.3° ((ค้นหา);≤0.3° ((ทาง) |
|
ความแม่นยําของความสูง |
≤1.0° ((ค้นหา);≤0.5° ((ทาง) |
|
อัตราข้อมูล |
≤ 5s/วงกลม |
|
ปริมาตรดัชนีโมดูลอปโตอีเลคทรอนิกส์ |
|
|
ระยะทางการทํางาน |
ในกรณีที่ความเห็นในอากาศ ≥ 20km, ความชื้น ≤ 50% RH, และความแตกต่างของอุณหภูมิ> 6K, ระยะทางการตรวจจับแสงที่มองเห็น ≥ 5000m, ระยะทางการติดตาม ≥ 4000m, ระยะทางการจําแนก ≥ 3000m สําหรับ 03m × 0.3m เป้าหมายเครื่องบินไร้คนขับ; ระยะทางการตรวจจับภาพความร้อน ≥ 1500m ระยะทางการติดตาม ≥ 1000m ระยะทางการจํานน ≥ 1000m |
|
การถ่ายภาพความร้อนในอินฟราเรด |
เครื่องตรวจจับ: ระดับจุดไฟอินฟราเรดของวานาเดียมโอไซด์ (VOx) ที่ไม่เย็น ระยะสเป็คตรัล: 8μm ถึง 14μm ความละเอียด: 640×512 NETD: ดีกว่า 30mK ความยาวโฟกัสของเลนส์: 31 ถึง 155 มิลลิเมตร, เลนส์ซูมออปติคอลต่อเนื่อง 5 เท่า การควบคุมเลนส์: โซมไฟฟ้า, การจับส่องด้วยมือ/การจับส่องด้วยอัตโนมัติ การปรับปรุงภาพ: เทคโนโลยีปรับปรุงรายละเอียดภาพดิจิตอล SDE สีเทียมขั้วโลก: สีดําเทียมขาวเทียม และสีเทียมหลายสี การปรับภาพ: ความสว่าง, ความแตกต่าง, การแก้ไขแกมม่า รูปแบบการรหัส: H.264/H.265/MJPEG รองรับฟังก์ชันป้องกันแสงที่แข็งแรง |
|
แสงที่เห็นได้ชัดระดับสูง |
เซนเซอร์:1/1.8 "พื้นผิวเป้าหมาย CMOS ระดับแสงดาว, ICR สีสู่การแปลงสีดํา ความละเอียด: 2688×1520 ความสว่าง: สี: 0.002 ลักซ์; สีดําและขาว: 0.0002 ลักซ์ ฟอร์มาตการรหัส: H.264/H.265/MJPEG การปรับปรุงภาพ: รองรับระยะการเคลื่อนไหวที่กว้าง, การดับแสงที่แข็งแรง, การตั้งค่าภาพอิเล็กทรอนิกส์, การลดเสียงเสียงดิจิตอล 3 มิติ และการสมดุลขาวอัตโนมัติ ความยาวโฟกัส: 12.5 775 มิลลิเมตร เลนส์ซูมไฟฟ้าความละเอียดสูง Dehazing: รองรับการ dehazing ทั้งทางแสงและทางอิเล็กทรอนิกส์ |
|
ฟังก์ชันการติดตาม |
1วิธีการติดตาม: การติดตามฮาร์ดแวร์ที่ติดตามในหน้า 2รูปแบบการติดตาม: มือ ถือ, การติดตามอัตโนมัติ, รองรับการเชื่อมโยงราดาร์ 3การสลับวีดีโอ: การติดตามการสลับวีดีโอดิจิตอลความละเอียดสูงแสงที่มองเห็น / ดิจิตอลอินฟราเรด 4. ฟังก์ชันการติดตาม: มีอัลการิทึมติดตามหลายแบบที่สร้างขึ้น รองรับการตรวจจับเป้าหมายหลายเป้าหมาย, การจับภาพอัตโนมัติ, การขยายอัตโนมัติระหว่างการติดตาม, การแสดงเส้นทางเป้าหมายในเวลาจริงป้องกันการปิดตัวชั่วคราว, ฯลฯ การติดตามด้วยมือและอัตโนมัติ, รองรับการติดตามการเชื่อมโยงราดาร์; การสนับสนุนการจําแนกเป้าหมายระหว่างกระบวนการติดตาม; การสนับสนุนการระบุและติดตามรองรับการติดตามแบบปรับตัวของประตูคลื่นอากาศ, และขนาดกล่องติดตามสามารถปรับปรุงตามขนาดเป้าหมาย จอติดตาม: อุปกรณ์พร้อมกับจอติดตามเป้าหมายตาหาง ตําแหน่งตาหางสามารถปรับได้ตามใจชอบ, รองรับจอปรับขนาดเป้าหมาย 2, 4 และ 8x |
|
การวิเคราะห์ |
1. มีโปรเซสเซอร์พลังงานคอมพิวเตอร์ 16 ท็อป 2วิธีการนําไปใช้งาน: โมดูลวิเคราะห์ฉลาดที่ฝังอยู่ด้านหน้า 3การตรวจจับพฤติกรรมที่ผิดปกติ: รองรับการจําแนกเป้าหมาย; รองรับการตรวจสอบการบุกรุกในภูมิภาค, การตรวจสอบการบุกรุกข้ามชายแดน, การตรวจสอบการเคลื่อนไหว, เป็นต้น การรับรู้การจัดหมวด: รองรับการรับรู้การจัดหมวดของเป้าหมาย เช่น คน รถยนต์ เครื่องบินไร้คนขับ นก เป็นต้น (ต้องการความช่วยเหลือจากลูกค้าในการจัดหาชุดข้อมูล) |
|
การเสริมการทํางาน |
1. การจัดการสุขภาพ: รองรับพลังงานในการทดสอบตัวเอง, คําถามสถานะ, และการตอบสนองรหัสความผิดพลาด, และสนับสนุนการถามสุขภาพของฮาร์ดแวร์ เช่นแสงที่มองเห็น, ส่วนประกอบภาพความร้อน,เครื่องยนต์ปิชช์แนวราบ, อุณหภูมิชิป, และเวลาทํางาน 2. การตอบสนองข้อมูล: มีการตอบสนองในเวลาจริง / คําถามและฟังก์ชันการตั้งตําแหน่งสําหรับมุมมองสนามของเลนส์, การขยาย, ราคา ZOOM / FOCUS, และมุมของเครื่องหมุนและสนับสนุนการสอบถาม / การตอบสนองในเวลาจริง และฟังก์ชันการตั้งตําแหน่งสําหรับมุมแนวราบและมุม pitch การปรับปรุงและบํารุงรักษา: สามารถเริ่มต้นใหม่จากระยะไกล, ปรับปรุงจากระยะไกลฟังก์ชัน, สะดวกสําหรับการบํารุงรักษาระบบ |
|
ปริมาตรดัชนีของโมดูล servo turntable |
|
|
เครื่องหมุนหมุนแกนเดียว |
1มุมหมุนของเครื่องหมุน: การหมุนต่อเนื่องใน azimut N × 360 ° 2. ความเร็วสูงสุดของ azimut: ≥ 130 °/s 3ความเร็ว azimut ขั้นต่ํา ≤ 0.1 °/s 4ความเร่งขัดสูงสุดของ azimut: ≥ 90 °/s2 5ความแม่นยําของการตั้งทิศทาง: ≤ 0.1 ° 6. เวลาตอบสนองขั้นต่ําที่ตั้ง: ≤ 2 วินาที (คงที่จาก 0 ° ถึง 90 °) ระยะการปรับระยะการปรับ: ไม่ต่ํากว่า -25 ° ถึง 10 ° |
VI:ลักษณะสินค้า
|
|
|
|
การติดตามและติดตามในเวลาจริง |
ระบบป้องกันโดรนไฮดงกิง สามารถติดตามและติดตามการเคลื่อนไหวของโดรนในเวลาจริง โดยการทํางานร่วมกันthe system can quickly identify and lock onto โดรน targets ระบบสามารถระบุและล็อคเป้าหมายแบบดรอนได้อย่างรวดเร็ว, รับตําแหน่ง, ความเร็ว, และเส้นทางการบินของพวกเขาในเวลาจริง |
|
การแทรกแซงและการหลอกลวง |
The system has powerful jamming and deception capabilities In jamming mode, the system can manually or automatically activate radio jamming, forcing โดรนs to land immediately, hover, the system can manually or automatically activate radio jamming, the system has powerful jamming and deception capabilities ในโหมดการแชมเมนต์ ระบบสามารถทํางานด้วยมือหรืออัตโนมัติor return to base หรือกลับไปที่ฐานในโหมดการหลอกลวง ระบบใช้เทคโนโลยี GNSS spoofing เพื่อนําเครื่องบินโดรนออกจากเส้นทางการบินที่กําหนดไว้ |
|
การวิเคราะห์สถานการณ์และการตัดสินใจ |
ระบบป้องกันโดรนไฮดงกิง สามารถวิเคราะห์สถานการณ์ของภัยคุกคามโดรนที่พบ และให้ผู้ใช้บริการ มีการสนับสนุนการตัดสินใจThe system quickly assesses the threat level of โดรนs using real-time data obtained from เรดาร์ ระบบนี้สามารถประเมินระดับภัยคุกคามของโดรนได้อย่างรวดเร็ว โดยใช้ข้อมูลในเวลาจริงจากเรดาร์, optical เซนเซอร์s, and electronic reconnaissance equipment, combined with preset threat assessment models, and offers corresponding response recommendations to users และสามารถนําเสนอการตอบสนองให้กับผู้ใช้ได้ |
|
การตอบสนองที่ประสานกันหลายระดับ |
The system supports three-level and dual-level Interconnection disposal modes involving เรดาร์, spectrum, and electro-optical technologies ในรูปแบบ Interconnection สามระดับ การตรวจจับระดับระดับระดับระดับspectrum detection การตรวจจับสเปคตรัม, and electro-optical tracking work together to provide comprehensive monitoring and tracking of โดรนs, automatically adjusting jamming or deception strategies based on threat levels โดยใช้เครื่องบินไร้คนขับเคลื่อน และเครื่องบินไร้คนขับเคลื่อนIn the dual-level Interconnection mode การเชื่อมต่อระหว่างระบบ, users can choose combinations of เรดาร์ with spectrum, เรดาร์ with electro-optical, รีดาร์ที่มีสายแสงor spectrum with electro-optical based on actual situations to flexibly address โดรน threats in different scenarios การใช้เครื่องบินดรออนในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน. |
|
การคุ้มครองภูมิภาค |
ระบบป้องกันโดรนไฮดงคิง สามารถป้องกันพื้นที่ใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพความครอบคลุมที่กว้างขวาง และความสามารถในการติดตามและจมเสียงที่แข็งแกร่ง ทําให้มันสามารถให้การตรวจสอบที่ครบถ้วนของโซนเตือนและพื้นที่หลักการประกันว่าภูมิภาคสําคัญยังคงปลอดภัยจากภัยคุกคามจากเครื่องบินไร้คนขับ |
