|
| หมายเลขรุ่น: | LKLD-HX-102 |
Ⅰ. ภาพรวมสินค้า
HX-102 ใช้พลังงานไฮบริดเบนซิน-ไฟฟ้า เพื่อบรรลุความยั่งยืน 6 ชั่วโมง โดยใช้เซ็นเซอร์ 10 กิโลกรัมการขึ้นและลงทางตั้งกําจัดการขึ้นและลงทางขึ้นและลงทางสําหรับการแผนที่ทางเดินระยะไกลและการสื่อสาร.
Ⅱลักษณะสําคัญ
- 6 ชั่วโมงว่าง / 4 ชั่วโมงบรรทุกเต็ม ความอดทน 180 กม.
- 42 dm3 ถังเชื้อเพลิงดึงเร็ว 95 RON น้ํามันเบนซิน
- ความกว้างปีก 4.2 เมตร พร้อมฟลาเปรอน ความเร็ว 17 เมตร
- เครื่องกําเนิดเครื่องเริ่มต้นที่ไม่จําเป็น; การล้มเหลวของเครื่องยนต์เดียวยังคงให้พลังงาน 3 kW ให้กับเครื่องยนต์
- รถขนของรับกิมบอล EO สอง, SAR, หรือ 10 กิโลกรัม
Ⅲ. ประโยชน์ของลูกค้า
50 กิโลเมตร สายเชื่อมต่อข้อมูลระยะยาวสองสาย แลกเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือแบตเตอรี่ใน 15 นาที อินเตอร์เฟซ MAVLink เปิด
Ⅳข้อมูลเทคนิค
|
โครงการ |
ค่าพารามิเตอร์ |
|
ความกว้างปีก |
4 200 มม. |
|
ความยาวของกองบิน |
ขนาด: |
|
น้ําหนักว่าง |
55 กิโลกรัม (แบตเตอรี่ใน) |
|
น้ําหนักสูงสุดในการขึ้นเครื่อง |
65 กก |
|
ภาระสูงสุด |
10 กก. |
|
ความ อด ทน |
> 6 ชั่วโมง (ว่างเปล่า) > 4 ชั่วโมง (5 kg) |
|
อัตราการขึ้นสูงสุด |
5 m/s |
|
ความเร็วการเคลื่อนที่ |
40 m/s ((144km/h) |
|
ราคาสูงสุด |
5 000 m (เหนือระดับน้ําทะเล) |
|
แพร่ระยะการควบคุม |
50 กม (สายตา) |
|
อุณหภูมิการทํางาน |
-20 °C ถึง +50 °C |
|
ปริมาณฝน |
น้ําฝนเบา |
|
ขั้นต่ําลม |
ระดับ 6 |
|
โหมดการบิน |
คู่มือ / อัตโนมัติเต็ม |
|
รูปแบบการขึ้นเครื่อง |
การขึ้นเครื่องและการลงพื้นแบบตั้ง (VTOL) |
|
ภาระประโยชน์แบบเลือก |
Pod Synthetic Aperture Radar (SAR) เครื่องสื่อสาร |
|
ประเภทเครื่องขับเคลื่อน |
เครื่องไฟฟ้า |
Ⅴการนําเสนอโครงการ
