|
| หมายเลขรุ่น: | LKLD-HX-101 |
Ⅰ. ภาพรวมสินค้า
เครื่องบิน HX-101 ผสมผสานการขึ้นเครื่องและการลงพื้นแบบตั้งขวาง กับการบินไปข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ ทําให้มีเวลาในการทําภารกิจมากกว่า 4 ชั่วโมง สําหรับการสร้างแผนที่ การสํารวจและการสื่อสาร โดยไม่จําเป็นต้องใช้ทางบิน
กว้างขวางการใช้งาน: การสํารวจ, การตรวจสอบ, การสํารวจ, การสื่อสาร
Ⅱลักษณะสําคัญ
- VTOL กําจัดความต้องการสําหรับ catapult หรือทางบิน; พื้นที่การลงจอด 4 m × 4 m
- ระยะกราบ 3.2 เมตร 25 กิโลกรัมว่าง 21 เมตร s-1 cruise 50 กิโลเมตร
- การออกแบบหลอดท้ายสองหลอดเพิ่มการยกขึ้น 8% และลดแรงกด
- ห้องบรรจุสินค้าปลดเร็ว 300 มม × 200 มม × 150 มม ยอมรับ EO กิมบัล SAR หรือกล่องเรเล่
- การเดินทางกลับบ้านเมื่อขาดสายข้อมูล และการแปลง VTOL อัตโนมัติ
Ⅲ. ประโยชน์ของลูกค้า
การครอบคลุม 800 กม2 ในระยะเวลา 4 ชั่วโมง ด้วยความเร็ว 5 เซนติเมตร GSD ปิโลตอัตโนมัติแบบเปิดตัวที่เข้ากันได้กับ QGroundControl การประกอบสนามในเวลา 8 นาที
Ⅳข้อมูลเทคนิค
|
โครงการ |
ค่าพารามิเตอร์ |
|
ความกว้างปีก |
3 200 มม |
|
ความยาวของกองบิน |
1 830 มม. |
|
น้ําหนักว่าง |
25 กิโลกรัม (แบตเตอรี่ใน) |
|
น้ําหนักสูงสุดในการขึ้นเครื่อง |
35 กก |
|
ภาระสูงสุด |
5 กก. |
|
ความ อด ทน |
> 4 ชั่วโมง (ว่างเปล่า) > 2.5 ชั่วโมง (5 กก.) |
|
อัตราการขึ้นสูงสุด |
5 m/s |
|
ความเร็วการเคลื่อนที่ |
ความเร็ว 21 m/s |
|
ราคาสูงสุด |
5 000 m (เหนือระดับน้ําทะเล) |
|
แพร่ระยะการควบคุม |
50 กม (สายตา) |
|
อุณหภูมิการทํางาน |
-20 °C ถึง +50 °C |
|
ปริมาณฝน |
น้ําฝนเบา |
|
ขั้นต่ําลม |
ระดับ 6 |
|
โหมดการบิน |
คู่มือ / อัตโนมัติเต็ม |
|
รูปแบบการขึ้นเครื่อง |
การขึ้นเครื่องและการลงพื้นแบบตั้ง (VTOL) |
|
ภาระประโยชน์แบบเลือก |
Pod Synthetic Aperture Radar (SAR) เครื่องสื่อสาร |
|
ประเภทเครื่องขับเคลื่อน |
เครื่องไฟฟ้า |
Ⅴการนําเสนอโครงการ
วิดีโอ
